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2024-09-02 14:00:40
據(jù)報道，當(dāng)前全球燃油供應(yīng)緊張，具體情況如下：
新加坡：低硫燃料油（VLSFO）和高硫燃料油（HSFO）庫存告急，供應(yīng)緊繃。
韓國：多港口可能受到惡劣天氣影響，燃油補給面臨挑戰(zhàn)。
富查伊拉（Fujairah）：燃油需求低迷，市場氣氛冷清。?
新加坡和馬來西亞：燃油供應(yīng)緊張，庫存告急
ENGINE報道稱，新加坡的VLSFO供應(yīng)依舊緊張，許多供應(yīng)商報告交貨期長達7-13天，HSFO的供應(yīng)同樣吃緊，交貨期延長至8-11天。相比之下，LSMGO供應(yīng)相對充裕，交貨期為2-7天，基本保持穩(wěn)定。
根據(jù)新加坡官方數(shù)據(jù)，新加坡的殘渣油庫存本月平均較上月同期下降2%，而8月份凈燃油進口量大幅下滑26%。進口量驟減728,000桶，遠超出口量減少的295,000桶，進一步加劇了庫存緊張局面。
另一方面，新加坡中間餾分油的庫存本月平均上升14%，成為少有的亮點。在馬來西亞的巴生港，VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，部分供應(yīng)商能夠為小批量訂單提供即時交付服務(wù)。然而，HSFO供應(yīng)依然緊張。
東亞燃油市場：舟山需求低迷，北方港口供應(yīng)不一
在中國舟山，燃油需求持續(xù)低迷，VLSFO和LSMGO的交貨期維持在3-6天，HSFO的交貨期為5-7天，整體供應(yīng)狀況與前一周保持一致。
在中國北方的大連、青島、天津等港口，VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，但青島和天津的HSFO供應(yīng)略顯緊張。
上海同樣擁有強大的VLSFO和LSMGO供應(yīng)能力，但HSFO供應(yīng)短缺，航運企業(yè)需要提前規(guī)劃。
福州和廈門的VLSFO和LSMGO供應(yīng)順暢，而廣州和洋浦港口的即時供應(yīng)則受到一定限制。
臺灣的花蓮、高雄、臺中和基隆等港口的燃油供應(yīng)相對穩(wěn)定，VLSFO和LSMGO的交貨期約為兩天。
香港的全品種燃油供應(yīng)充足，交貨期約為七天。然而，強風(fēng)和涌浪可能會對周二至周三期間的燃油加注作業(yè)產(chǎn)生不利影響。
韓國：港口供應(yīng)充足，但天氣成關(guān)鍵因素
韓國的VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，交貨期為3-7天。然而，HSFO市場趨緊，多家供應(yīng)商報告庫存告急，導(dǎo)致交貨期延長至7-10天，部分西部港口的交貨期為4-6天。
日本：部分港口供應(yīng)緊張
日本主要港口如東京、千葉、橫濱、川崎等地的LSMGO供應(yīng)持續(xù)強勁，盡管HSFO供應(yīng)已有所改善，但大分港的即時供應(yīng)依然緊張。東京、千葉、橫濱等港口的VLSFO即時供應(yīng)同樣緊張。
大洋洲：澳大利亞與新西蘭供應(yīng)狀況各異
西澳大利亞的奎那那、弗里曼特爾等港口VLSFO和LSMGO供應(yīng)充足，交貨期為7-8天。悉尼的LSMGO供應(yīng)充足，但HSFO的即時供應(yīng)則取決于具體詢價。在維多利亞州的墨爾本和吉朗港，VLSFO和LSMGO供應(yīng)穩(wěn)定，但HSFO的即時供應(yīng)可能會面臨挑戰(zhàn)。昆士蘭州的布里斯班港口則面臨HSFO供應(yīng)有限的情況。新西蘭的陶朗加和奧克蘭港口VLSFO供應(yīng)穩(wěn)定，奧克蘭的LSMGO供應(yīng)同樣充足。然而，周五陶朗加的惡劣天氣可能會影響加注作業(yè)。
南亞市場：印度與斯里蘭卡供應(yīng)形勢嚴峻
印度多個港口的VLSFO和LSMGO供應(yīng)仍然緊張，且全印度港口工人計劃從8月28日起進行無限期罷工，預(yù)計將導(dǎo)致所有主要港口的貨物裝卸作業(yè)陷入停滯。不過，據(jù)ENGINE報道，此次罷工對印度港口的加油作業(yè)影響不大。斯里蘭卡科倫坡港口的VLSFO、LSMGO和HSFO供應(yīng)充足，推薦交貨期為五天左右。
中東市場：供應(yīng)緊張，需求低迷
富查伊拉港的所有燃料等級供應(yīng)緊張，交貨期為5-7天，阿聯(lián)酋其他港口的加油需求也持續(xù)低迷。相比之下，沙特阿拉伯的吉達港和阿曼的主要港口如索哈爾和塞拉萊的燃油供應(yīng)則較為充足。